SEVICI. SEVILLA EN BICICLETA

[RED SKIN]

Sevici instala un sistema que evita los ataques a las bicicletas
El desbloqueo del vehículo se hará directamente desde la máquina y no por el botón

La empresa JCDecaux, concesionaria de la gestión y explotación del servicio público de alquiler de bicicletas Sevici, ha puesto en marcha un sistema que anula los ataques vandálicos en los botones de desbloqueo de los ciclos. La empresa también estudia un nuevo tipo de cámara neumática antivandálica que permita suprimir los pinchazos.

El sistema consiste en la eliminación del botón como mecanismo útil, de tal forma que el desbloqueo de la bicicleta se hace directamente desde la máquina; de esta manera, todo acto vandálico contra los botones pierde su importancia, puesto que el propio punto de control desbloquea el vehículo en cinco segundos.

Este mecanismo se decidió después de un volumen "desmedido" de ataques de este tipo, que inutilizaban el sistema e incluso provocaban que algunas bicicletas pudieran sacarse de sus soportes de manera gratuita. Tras una campaña de renovación de botones, en dos semanas volvieron a 'reventarse' un millar de éstos.

DIARIODESEVILLA. 

Ya era hora que pusieran pié en pared. De acuerdo en que hay mucho vandalismo y cafre por ahí, pero han tardado una barbaridad en poner solución al problema.

Anímo a todo a aquel que pueda usar la bicicleta.

[lolagoncha]

No puedo entender a quien parte algo que es de todos.

[lupersan]

No puedo entender a quien parte algo que es de todos.

los golfos... que en todos sitios hay

[seviiglu]

No puedo entender a quien parte algo que es de todos.

hay tantas cosas que no se entienden. Esta es una más de ellas.

[javishu]

Bueno el sistema es muy bueno. Yo lo utilizo normalmente, tengo coche pero lo cojo bien poco, voy a casi todos sitios andadndo o servicio público.

Los únicos que pueden reventar esto son como bien han dicho los 3 vándalos de siempre y algunos interesados en que ésto no funcione.

El bnuevo sistema de salida de la borneta desde que seleccionas la bici desde la pantalla es bueno, debería haber sido así desde siempre.

[SFC_Press]

Una pena que haya gente así, pero de todo tiene que haber.

Recuerdo en un programa de televisión, Alerta 112, donde pillaban a un niñato intentando robar bicicletas de Sevibici y el policía dijo que las robaban para venderlas ya que estaban valoradas en más de mil euros.

[lupersan]

En efecto, cada bicicleta vale unos 1090 €

[podesta]

Eres los niñatos y que el servicio es pésimo...

[SNM]

No puedo entender a quien parte algo que es de todos.

Si se partieran solo entre ellos.

[RED SKIN]

Cerca de 400 bicis destrozadas llegan al taller de Sevici a la semana
Nicol Jiménez

Las bicicletas estropeadas se amontonan en el taller de Sevici. Foto: Javier Díaz.Al mes, un 60% de los vehículos de Sevici –servicio que gestiona JC Decaux– entran con algún tipo de avería en el taller que la empresa ha abierto en el Polígono El Pino. En estos 1.700 metros cuadrados se acopian bicicletas con las cestas rotas, ruedas pinchadas, cuadros arrancados, radios abollados... Una decena de personas se encargan de arreglarlas, probarlas, limpiarlas y devolverlas a las calles. Yno se pueden dormir.

Los responsables de JC Decaux incluso apuntan a que hace unos meses sufrieron un “vandalismo organizado” contra sus instalaciones. Eso sí, las últimas medidas introducidas en el sistema –como la anulación de los botones que permitían la retirada de las bicis– han parado este fenómeno. “En un mes se han cambiado más de mil botones”, indica el responsable del servicio de reparaciones.
“No nos esperábamos estos niveles de vandalismo, se ha disparado y, de seguir así, se desequilibrará el sistema de concesión del servicio”, advierten. Con todo, ahora lo que más preocupa es el mal uso de las bicis.

Precisamente, la multinacional del sector de la publicidad negocia con el Ayuntamiento los nuevos requisitos de la concesión, lo que conllevará, entre otras cosas, la subida del precio –los abonos anuales podrían pasar de 10 a 20 euros–. También se debate la ampliación de la red, así como nuevas medidas de seguridad, reforzar la red de mantenimiento, aplicar normas de uso que incluyan incluso un catálogo de sanciones por las malas prácticas... Según los responsables de la empresa, todo esto podrían estar definido en días.

De todas estas bicis, 2.500, casi el 60% entran en el taller al mes. Por las instalaciones de JC Decaux pasan alrededor de 1.500 bicis mensualmente, si bien hay días (sobre todo lunes) en los que se han recibido entre 80 y 100 bicicletas con algún tipo de avería. Y hay que sumar los desperfectos, más leves, que se arreglan en la misma calle.

Ahora, la avería más común es la rotura de la horquilla que aguanta la cesta (porque la gente se sienta encima o le da golpes). En lo que va de mes se han soldado 400 horquillas. Le siguen el robo de puños, los pinchazos y los golpes en los radios.

A estas unidades inutilizadas (lo que va en perjuicio de los 57.000 abonados de larga duración y los 85.000 de corta) se suman los robados. Desde que en julio de 2007 se inaugurase el servicio (que fue creciendo por fases) se robaron más de 1.500 bicicletas. Más de mil se han recuperado, pero entre 386 y 390 aún están en manos de amigos de lo ajeno. Se da la circunstancia de que muchas de las recuperadas son tuneadas para intentar que pasen desapercibidas.

En el taller, de hecho, se pueden ver cómo muchas personas se dedican a pintar bicis de Sevici para transformarlas. “La dorada la recuperó la policía y la rosa –con una barra de madera para disimular– la encontraron trabajadores nuestros cerca del taller, en Su Eminencia. Todavía tenía la pintura fresca”, aseguró el responsable del servicio de reparaciones, que ya ni se sorprende al ver bicicletas desmontadas y modificadas al gusto del consumidor-ladrón.

Además, el personal de Sevici ha encontrado bicis calcinadas, desgüazadas y llenas de fango. “Cuando se drenó el río en la búsqueda de Marta del Castillo salieron a la luz entre 20 y 30 bicicletas”, apuntaron.

Con todo, Sevici registra ya 8,7 millones de usos, lo que significa que al día cada bicicleta es utilizada, de media, diez veces.
“Estamos consolidando el sistema, que ha crecido poco a poco, para adaptarnos a la realidad y ver las necesidades. Ahora analizamos los datos”, alegan desde la dirección de JC Decaux, que no quieren que, como se auguró en un principio, el servicio pueda morir de éxito. JC Decaux es el número uno mundial de bicis de alquiler con 40.000 vehículos en 60 ciudades.

ELCORREODEANDALUCIA

[valsan]

En una ciudad en la que de cada 3 jóvenes 4 son niñatos es lo que tiene poner este tipo de cosas.

Un asco.

[Keyfas]

En una ciudad en la que de cada 3 adultos, 4 son antonioburguistas, esta iniciativa no tiene sentido.

[BC-Rom]

Si. Los niñatos son un problema, evidentemente. Pero la baja calidad de las bicis también. Bajé un bordillo con una y la casqué... 

[BC-Rom]

En efecto, cada bicicleta vale unos 1090 €

Eso no se lo cree nadie.

[uefacup]

Que casualidad que aqui, todo lo que se pone es malo, de mala calidad.

El mal uso que se le da no.

[Zarok_]

CÁMARAS DE SEGURIDAD POR FAVOR.....

Da pena ver como un domingo por la mañana, están todas las bicis reventadas.... que poquito nivel cultura y educación cívica tienen algunos....

[Kraken]

CÁMARAS DE SEGURIDAD POR FAVOR.....

Da pena ver como un domingo por la mañana, están todas las bicis reventadas.... que poquito nivel cultura y educación cívica tienen algunos....

¿Y cuánto vale eso? ¿Y quién lo paga?

Porque tienes que montar las cámaras (que no se las carguen o usen el ingenio para que no hagan su función) que vale una pasta.

Tener a x personas revisando los vídeos las 24 horas del día.

Y después se empezaría con el tema de los recursos administrativos.

[Zarok_]

CÁMARAS DE SEGURIDAD POR FAVOR.....

Da pena ver como un domingo por la mañana, están todas las bicis reventadas.... que poquito nivel cultura y educación cívica tienen algunos....

¿Y cuánto vale eso? ¿Y quién lo paga?

Porque tienes que montar las cámaras (que no se las carguen o usen el ingenio para que no hagan su función) que vale una pasta.

Tener a x personas revisando los vídeos las 24 horas del día.

Y después se empezaría con el tema de los recursos administrativos.

Quizá, con el ahorro en las reparaciones, darían para comprar cámaras en las zonas más conflictivas (cerca de las zonas de marcha, que es donde pilla a la gente con el ciego y la lía).

Por otro lado, no haría falta de revisar 24 horas de vídeo. Tan sólo acudir a las grabaciones de aquella estación saboteada durante "x" noche y revisar esas 6 u 8 horas de vídeo hasta dar con el punto donde se produce el vandalismo.

No estamos en el siglo XVI para poner en práctica estas cosas, además, las torretas se alimentan de luz eléctrica y conexión a internet; entendiendo que no haría falta nada más a nivel de infraestructra que la propia cámara

[valsan]

Dos buenas guantás y menos cámaras.

[lupersan]

Si que nos va a salir caro el servicio este a los sevillanos...