FORMULA 1

[pedreitor]

Yo creo que deberian sancionar a priori a Hamilton todos los grandes premios con 7 puestos. Total al final la lia siempre, con lo que mejor que pague antes que despues.

Minuto 1:23 en adelante...

[Silva]

Desde el día 10 de Julio no se mueve este hilo y se está disputando la tercera carrera desde entonces:

24 julio: GP de Alemania (Nurburgring)
31 julio: GP de Hungría (Hungaroring)
28 agosto: GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)

Que noveleros que somos cojones.

Quiero mis carreras con Alain Prost, Damon Hill, Shumacher (En sus comienzos), Ayrton Senna, Gerhad Berger, Niggel Mansel o Nelsson Piquet. 


Por cierto, Alonso va 4, y no se odio ya mas a éste o a la F1 de ahora.

[Silva]

Pues quedó 4. Vettel coge mucha ventaja y hace aburrido este mundial

[shebshenko]

Pues quedó 4. Vettel coge mucha ventaja y hace aburrido este mundial

Impresionante, como siempre, el circuito de Spa.

[Legendario]

Espectacular la salida de Alonso, que se ha colocado 1º.

[Silva]

Po ya ta el Alemán 1º. Que poco dura la Feliciad en casa del pobre.

[sepro]

Vaya grano que le ha salido a Hamilton con Schumi.

Lo tiene amargado en el día de hoy, aunque ha conseguido rebasarlo.

Saludos sevillistas a todos.

sepro

[sepro]

Ahora vamos a ver el duelo de Alonso con Button por la 2ª plaza.

Creo que Alonso está por debajo del inglés.

Saludos sevillistas a todos.

sepro

[sHuMaRy69]

Vergonzoso Ferrari en su propia casa...

[sHuMaRy69]

Bueno señores, aprovechando que McLaren presenta mañana su monoplaza (el MP4-27) a las 12:00 y que el otro día fue presentado el nuevo coche de Caterham voy a reflotar el hilo para iros contando algunas novedades, que sé que hay más de un forero esperando.

Como decía, el primer coche presentado es el CT-01 de la escudería Caterham, que estrena nombre este año.



Aunque en la presentación, el coche cuenta con varias piezas del año pasado, como el alerón delantero, se aprecian 2 cambios bastante significativos. El primero, muy evidente, es el morro. Esa forma tan peculiar (y fea) va a ser usada por la mayoría de coches. Esto se debe a la nueva normativa, que en resumen, pasa de regular una única altura de 650mm. máximo a dos distintas alturas (la delantera de 550mm. y otra a partir de los amortiguadores de 625mm). De ahí ese peculiar salto en el morro.

El segundo cambio es la sensible reducción de volumen de la zona trasera del coche. Esa obsesión iniciada por Adrian Newey por minimizar la parte trasera del coche, marca la evolución de este coche. Esas son las principales evoluciones, aunque por supuesto se puede hablar mucho más. El equipo espera dar un nuevo paso adelante e intentar no solo ser el líder de los más modestos sino competir con otros equipos "superiores".

Mañana llega el turno de McLaren, del que han surgido numerosos rumores en las últimas semanas. A ver con qué nos sorprenden este año, porque siempre traen algo novedoso (aunque no siempre obtienen el rendimiento deseado).

Qué me gusta esta parte de la temporada.

[piccolo]

Yo soy uno de los que estaba esperando.

Muchas gracias.  

[betikk]

También está la reducción drástica del tamaño de los pontones.
La eliminadión de los escapes sopladores.
La anulación de las branquias.
La anulación de los efectos aeródinamicos (aletines) en la entrada de aire limpia hacia al difusor.
No sé si me dejo algo más.

[SliM_SFC]

Caterham era Lotus no ? motor Renault?

[sHuMaRy69]

Caterham era Lotus no ? motor Renault?

Caterham es el antiguo Team Lotus (no confundir con Lotus Renault), que anteriormente se llamaba 1Malaysia.

Efectivamente, está motorizado por Renault y tiene caja de cambios de Red Bull. Además contarán este año como novedad con el SREC de Red Bull, que es su sistema de recuperación de energía.

[SliM_SFC]

Caterham es el antiguo Team Lotus (no confundir con Lotus Renault), que anteriormente se llamaba 1Malaysia.

Efectivamente, está motorizado por Renault y tiene caja de cambios de Red Bull. Además contarán este año como novedad con el SREC de Red Bull, que es su sistema de recuperación de energía.

OK, gracias.
Esa era la duda, es que entre Team Lotus y Lotus Renault me pierdo.
Aun no me he enterado de que va la pelicula.
 

[RED SKIN]

DIFERENCIA CON EL 2011



http://www.abc.es/20120203/deportes-f1/abci-ferrari-f2012-analisis-tecnico-201202031707.html

[betikk]

Da la impresión que el difusor va a cambiar mucho de aquí al final de temporada. Incluso no creo que sea el que comience la temporada.

[sHuMaRy69]

Da la impresión que el difusor va a cambiar mucho de aquí al final de temporada. Incluso no creo que sea el que comience la temporada.

El difusor está tapado en esas fotos.

A ver si saco tiempo y comento las novedades de McLaren, Ferrari y Force India, que ando muy liado con los exámenes. Por cierto, esta tarde es la presentación de Lotus.

[sHuMaRy69]

Señores, esta madrugada comienza en Melbourne la nueva temporada. Aquí os dejo los horarios con la programación del GP que va a realizar A3.



Os aviso que los libres de esta madrugada los van a emitir comentados por Lobato y cía y sin cortes publicitarios.


Por fin vamos a saber donde está cada monoplaza, aunque con la lluvia que está cayendo en el circuito durante los últimos días, quizás no se puedan sacar muchas conclusiones.

Por cierto, ya ha saltado la primera polémica del año con ese nuevo "F-duct" que ha presentado Mercedes al límite de la normativa y que ha sido aprobado por la FIA. A ver lo que tarda el resto en copiar la idea, porque va a ser una ventaja grande en calificación y a la hora de adelantar.

[betikk]

El difusor está tapado en esas fotos.

A ver si saco tiempo y comento las novedades de McLaren, Ferrari y Force India, que ando muy liado con los exámenes. Por cierto, esta tarde es la presentación de Lotus.

No me referia a las fotos sino a los comentarios de los pilotos.