FORMULA 1

[judoru]

No hay sanción. A pesar de que los comisarios no están de acuerdo con los argumentos de RBR, no incumplen la norma tal y como está escrita. (sic)

Si, como lo de hace 2 temporadas con un alerón de Ferrari, QUE NO IMCUMPLÍA LA NORMA pero sí el espíritu. Tuvo que quitar el alerón. Igualito que RBR.

[Zarok_]

Si, como lo de hace 2 temporadas con un alerón de Ferrari, QUE NO IMCUMPLÍA LA NORMA pero sí el espíritu. Tuvo que quitar el alerón. Igualito que RBR.

Los tejemanejes internos en la F1 son como las leyes de licencia de los Casinos de las Vegas en los años 50.. iguá.

[luque10]

siempre igual con los mismos. antes era con hamilton y ahora le perdonan a red bulls, no entiendo tanto cambio de criterios entre los comisarios y la fia, para que estan entonces? para castigar a maldonado o a alonso cuando no dejen adelantar a vettel

[sHuMaRy69]

Si, como lo de hace 2 temporadas con un alerón de Ferrari, QUE NO IMCUMPLÍA LA NORMA pero sí el espíritu. Tuvo que quitar el alerón. Igualito que RBR.

Los tejemanejes internos en la F1 son como las leyes de licencia de los Casinos de las Vegas en los años 50.. iguá.

Todo en los pasillos de la F1 tiene mucho parecido con la política. Luego os cuento de donde viene todo esto, estaba claro que no iban a sancionar a Red Bull. Ahora toca disfrutar de la carrera.

[Zarok_]

fórmula uno (f1)

Fórmula 1: Una pequeña victoria para Alonso y un gran salto hacia el Mundial

Hace 21 minutos | Manu Albarrán

Fernando Alonso sumó su tercera victoria en la temporada en una de las carreras más igualadas del año. Con el Ferrari, el Red Bull y el McLaren rindiendo a un nivel casi idéntico, el asturiano aprovechó su pole y su calidad para ser capaz de mantener siempre por detrás a sus rivales, aunque fuera por un escaso segundo. Alonso firmó una carrera perfecta, sin errores, lo que le lleva a ser aún más líder del mundial.



Otra vez más, Alonso lo hizo bien, muy bien; casi perfecto. El asturiano rodó las 67 vueltas de la carrera de Hockenheim a un ritmo al que sólo los mejores pueden. Durante la hora y media de carrea estuvo presionado por alguno de los rivales que llevaba por detrás. Nunca consiguió una distancia de más de dos segundos, pese a lo cual no se puso nervioso; hizo su carrera y acabó cruzando la línea de meta primero. Por detrás llegó Vettel tras adelantar a Button en una maniobra dudosa puesto que le superó por fuera de la pista, algo prohibido.

La carrera empezó bien. Alonso hizo una de sus grandes salidas, aunque esta vez no tuvo que adelantar a nadie, si no alejarse de sus perseguidores. Por su parte, Vettel estaba más preocupado de parar a un insaciable Schumacher que de evitar que el Ferrari se le escapara.

Tras unos cuantos giros, y con los neumáticos blandos a temperatura óptima, se empezó a ver el rendimiento de cada coche. Vettel se despegó de Schumacher y se acercó a Alonso, aunque no podía superar al asturiano que, al contrario que en Silverstone, rodó mejor con gomas blandas que con duras.

Fernando empezó a rodar rápido, enlazando vuelta rápida tras vuelta rápida, lo que le valió para seguir primero tras la primera parada en boxes. Del pit lane salieron todos con neumáticos duras, con las que el Ferrari no era tan rápido.

Otra 'Hamiltonada'

Cuando Vettel se acercaba a Alonso y Button, que superó fácil a Schumacher, al alemán, llegó la acción polémica de la carrera. El protagonista: Lewis Hamilton, quien había pinchado en la vuelta tres. El inglés fue doblado tras su segunda parada y salió de boxes entre Button y Vettel.

Con mejor ritmo por tener ruedas menos desgastadas se lanzó a adelantar a Vettel en la recta de atrás, haciéndole perder un tiempo valiosísimo. El alemán le increpó, aunque Lewis ni se inmutó y siguió avanzando hacia Alonso. Lo lógico hubiera sido dejarle pasar para evitar problemas pero el asturiano, lejos de hacerlo, empezó a defenderse como si se estuviese jugando la vida.

En esa tesitura tan extraña se llegó a la segunda y última parada. El primero en entrar fue Button y, en la vuelta siguiente, le imitaron Alonso y Vettel. El español volvió a pista primero, pero el alemán se encontró emparejado con Button, quien utilizó el DRS para superarle sin problemas. Gran parte de culpa en ese adelantamiento la tienen unos mecánicos de McLaren que, si antes no hacían más que liarla en los cambios de ruedas, parecen haberse puesto las pilas porque sólo tardaron 2.4 segundos en la parada de Button.

Toca defenderse

Con veinte vueltas por delante la situación para Alonso era complicada, pero ideal. Complicada porque detrás de él estaba un incontrolado Button, con un poco más de ritmo y muchas ganas de hacer un buen resultado, tras cinco carreras mediocres. Pero a la vez, Alonso estaba en una situación fantástica porque Vettel estaba por detrás de él, Hamilton había abandonado y Webber no pasaba del octavo puesto.

Así, se repetía la historia. Si antes se tuvo que defender de Vettel, ahora le tocaba hacer lo propio con Button. El inglés aprovechaba el DRS para ir limando centésimas a un Fernando al que, pese a todo, no le podía meter el morro. Además, Vettel empezaba a rodar rápido y a aparecer en los retrovisores de un Button que, al final, pareció más preocupado por no ser adelantado que por intentar superar a Alonso.

Vuelta a vuelta se fue consumiendo la carrera hasta que se lanzó la bandera a cuadros. Alonso cruzó el primero, seguido de Vettel y Button; si bien el alemán puede recibir una sanción por adelantar ilegalmente al inglés en la penúltima vuelta. El asturiano es el primer piloto en conseguir tres victorias este año. Con la carrera de Hockenheim finalizada se llega al ecuador del campeonato. En estas primera diez carreras Alonso se ha mostrado como el mejor piloto, algo que refleja una clasificación en la que el español tiene 154 puntos, por los 120 de Webber y los 118 de Vettel.

lainformacion.com

[sHuMaRy69]

Todo en los pasillos de la F1 tiene mucho parecido con la política. Luego os cuento de donde viene todo esto, estaba claro que no iban a sancionar a Red Bull. Ahora toca disfrutar de la carrera.

Pues como lo prometido es deuda, aquí os dejo mi visión del tema para el que le interese.

Durante los últimos años, se está trabajando para reducir los costes derivados de participar en la F1. Para ello, hace unos años, los equipos llegaron a un acuerdo para poner un límite a dichos costes, aunque siempre como un pacto y no bajo una normativa de competición. Desde entonces se ha rumoreado que equipos como Red Bull Racing se han saltado este pacto sistemáticamente llegando incluso a doblar el límite presupuestario establecido (y yo supongo que alguno más lo habrá hecho cuando no ha habido grandes quejas).

Por tanto, para evitar estos problemas, los equipos han intentado que este pacto pase a formar parte del reglamento y sea la propia FIA (u otro agente externo) quien controle su cumplimiento. Y aquí es donde llegamos al Resource Restriction Agreement (RRA) que se está negociando durante este año y al que, curiosamente, los únicos que se oponen son Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso (ambos sponsorizados por Red Bull).

Y donde más interesante se pone la cosa, es que el plazo para llegar a un acuerdo acaba el próximo martes y, además, Jean Todt (presidente de la FIA) se anda reuniendo este fin de semana con todos los jefes de los distintos equipos.

Y, qué curioso, una "trampa" que se lleva rumoreando durante meses (años) y justo en este gran premio es cuando la FIA se dedica a airearlo de forma tan explícita.

Todo muy curioso, ¿verdad? Os dejo a vosotros para que atéis los cabos que faltan, a mí es que me da la risa...

[Chumbaispil]

Que te ha parecido el adelantamiento de Vettel, Shumary? Lo sancionan?

[sHuMaRy69]

Que te ha parecido el adelantamiento de Vettel, Shumary? Lo sancionan?

El adelantamiento de Vettel a Button es sancionable 100%. Sin duda alguna. Otra cosa es lo que hagan los comisarios.

[Chumbaispil]

El adelantamiento de Vettel a Button es sancionable 100%. Sin duda alguna. Otra cosa es lo que hagan los comisarios.

Veremos a ver que sale de la investigación.

De esta dudo que se libre.

[sHuMaRy69]

Parece que van a sancionar a Vettel con 20 segundos. Acabaría 5º detrás de Kobayashi y delante de Sergio Pérez.

[Chumbaispil]

Parece que van a sancionar a Vettel con 20 segundos. Acabaría 5º detrás de Kobayashi y delante de Sergio Pérez.

Es que hace falta ser gilipollas para no dejar pasar a Button y acabar tercero.

Era de libro. Y la culpa es mas del box por no pararlo que del piloto. Es lo que tiene sentirse intocable.

[pedreitor]

Parece que van a sancionar a Vettel con 20 segundos. Acabaría 5º detrás de Kobayashi y delante de Sergio Pérez.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/07/22/58468-sebastian-vettel-pierde-el-podio-tras-ser-sancionado-con-20-segun

Vettel pierde el podio: sancionado con 20 segundos por adelantar ilegalmente a Button

[sHuMaRy69]

Es que hace falta ser gilipollas para no dejar pasar a Button y acabar tercero.

Era de libro. Y la culpa es mas del box por no pararlo que del piloto. Es lo que tiene sentirse intocable.

La verdad es que ha sido una gran cagada, tanto por parte del piloto como del box del equipo.

Entre la regularidad de Alonso y las cagadas del resto, le están dejando el título en bandeja.

[judoru]

Es que hace falta ser gilipollas para no dejar pasar a Button y acabar tercero.

Era de libro. Y la culpa es mas del box por no pararlo que del piloto. Es lo que tiene sentirse intocable.

Es que hay que ser gilipollas. Si hubiese devuelto la posición a Button lo hubiera vuelto a adelantar antes de la meta y SÍ hubiera terminado 2º.

[Zarok_]

Es que hace falta ser gilipollas para no dejar pasar a Button y acabar tercero.

Era de libro. Y la culpa es mas del box por no pararlo que del piloto. Es lo que tiene sentirse intocable.

Exacto. Él y su equipo......

..... aunque claro, viendo la carta blanca que tuvieron horas antes.... creo que se crecieron y pensaron que aquí no pasaba nada.... 

[sHuMaRy69]

Una cosa es violar el espíritu de una norma y otra el saltarte una norma.

¿Qué diferencia hay?

La misma diferencia que hay entre hacerte una pajilla viendo la foto de una muchacha o tirártela  

El problema es que cuando le interesa a la FIA se sanciona por violar el espíritu de la norma y otras se apela sólo a lo que está escrito. No hay un criterio unificado.

[shebshenko]

Ayer Alonso volvió a nacer. Si el Lotus pasa un poco más cerca la desgracia hubiera sido de las gordas.

Impresionante adelantamiento de Iceman (Raikkonen) a Schumacher en Eau Rouge.

[Silva]

Ayer Alonso volvió a nacer. Si el Lotus pasa un poco más cerca la desgracia hubiera sido de las gordas.

Impresionante adelantamiento de Iceman (Raikkonen) a Schumacher en Eau Rouge.

Ayer me lo comentó mi cuñado. No lo he visto aún, pero me dice que me pondrá los pelos de punta. Además en directo y con el Lobato de los güevos dice que se temió casi lo peor.

[CICERON]

Lo de Alonso fue como dirian algunos "p'aberse matao".

Imagino que la sanción a grosjean será fuerte.

[sHuMaRy69]

Alonso tuvo mucha suerte en el accidente, igual que ha ocurrido en otros accidentes similares. La verdad es que las imágenes son bastante impactantes; de hecho, la FIA sigue estudiando la posibilidad de introducir algún tipo de cúpula para proteger más al piloto. Supongo que esto acelerará el proceso. Incluso algunos hablan de 2014. Veremos.

Ayer me lo comentó mi cuñado. No lo he visto aún, pero me dice que me pondrá los pelos de punta. Además en directo y con el Lobato de los güevos dice que se temió casi lo peor.

No soy sospechoso de ser seguidor de Lobato pero la verdad es que veo poco que criticarle en dicha situación. En vivo me pareció que en todo momento pedía calma, a pesar de que la situación no se prestaba a ello.

Lo de Alonso fue como dirian algunos "p'aberse matao".

Imagino que la sanción a grosjean será fuerte.

Le han sancionado con 1 GP sin correr. Le toca cumplir la sanción en Monza.

A Maldonado le han sancionado con 5 posiciones por saltarse la salida y otras 5 más por causar colisión con Glock.